Voici un petit croquis pour t'expliquer la méthode que je te suggère afin d'éviter le gondolement du bristol qui n'est pas soutenu dans les courbes longitudinales de la coque.
Dans la construction grndeur, la quille supporte les membrures qui sont verticales. Elles sont elles mêmes reliées entre-elles par les serres qui vont, à différents étages, de l'avant à l'arrière.
Les serres sont en général réalisées en profilé en T ou en H et suivent des courbe que l'acier peut ainsi conserver.
Difficile de faire çà en bristol !
Toutefois, la construction dans ce matériaux s'approche au plus près de la construction réelle... il faut donc continuer cette oeuvre de talent!
Afin de remplacer ces "serres" l suffit de travailler en "lignes d'eau"...
Qu'est-ce que les "Lignes d'eau". il s'agit tout simplement des différents profils que l'on obtient en enfonçant progressivement la coque ( bien horizontale) dans l'eau. On appelle ces lignes les "H" précédées d'un n°: La 10 H est la ligne de flottaison de référence.
Dans le croquis que je te soumets, les membrures sont en rouge, bien perpendiculaires à la quille et les plans en lignes d'eau forment des "étagères" entre ces membrures (couples). La tranches des couples et "étagères" sont évidemment poncée pour respecter les bonnes courbes dans tous les sens. La tranche des couples ne peut que rarement être perpendiculaire afin de respecter les courbes de la coque.
Tout ceci te parait-il bien clair.
Très cordialement, bon weekend,
Alain
Maintenant c'est trop tard pour les Queen et Normandie. En revanche j'emploierai ce principe pour les scracths Flandre et France à venir. En fait ça en revient au plan de chaque pont en gros du moins si le plan en possède, ça faciliterai la vie. Bravo et merci pour le croqui limpide.
