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Message
par dupontjl » 26 mars 2012, 11:59
oui, plus ça va plus on gagne de ponts en superstructures (cabines avec vue) au détriment de l'esthétique ,du profil,et de la prise au vent ,mais encore le dernier ,le plus grand est capable de traverser l'atlantique en toutes saisons,c'est un bateau doté d'une quille , mais les autres style caisses a savon de croisière,il sont a fond plats comme les cars ferries ,la prise au vent n'en parlons pas , ce sont des algecos casinos,décorés de clinquant dorures de pacotille, cuisine de cantine, un grand trou ,imitant les halls des HYATTS HOTEL, avec ascenceurs a bulbe personnel ,multi races asiatique, très aimable toujours souriant ,mais très peu aguerris aux situations d'urgences on en a eu la preuve dernièrement. principale exploitation en croisière,Antilles méditerranée, fjords tournée du grand nord, reviennent en eurpe ceux des antilles qu'en été, pour le pas affronter les grosses mers, maintenantce ne sont que des usines a touristes vu le nombre de passagers ,embarqués et débarqués tous les 8 10 jours,circulez aux suivants, les canots de sauvetage se trouvent par la meme relégués en milieux de coque ,vous avez vu le résultat ,encombrements sur une portion réduite de pont au au rendez vous pour l'évacuation et de l'aute coté descentpérilleuse des canots a fleur de coque ;le queen a été construit a st Naraire il me semble , ?? il a quand même belle alure, l'innovation aussi ce sont ses "pods " directionnels servant d'hélice et de poussée latérale ,en vue d'accostage et de manoeuvre délicate ou d'urgence (style un homme a la mer ou une femme parité oblige) chose que le France ne possédait pas malgré tout un commandant de notre flagship a reussi a accosté je crois a southampton ,sans assitance et déhaler de nouveau por en repartir ,un exploit quand on voit l'engin et l'exiguiité de la passe ,ce ne sait plus qui était ce ??? ,cordialement Papé le cdt Péttré p'têt ben
