Construction de la maquette en bois du paquebot France
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Le fascicule n°76 comprend une plaque en laiton avec la fin des portes et le nom France. |
| Toutes les portes de ce numéro (donc côté tribord) sont bonnes. il n’y a pas de correction à faire. | |
| La pose de portes ne pose pas de soucis. Attention cependant avec le repère D puisque suite au correction du numéro 75, cette porte est plus petite. |  |
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Le fascicule n°75 comprend une plaque en laiton avec la fin des sabords du pont Promenade et une partie des portes. |
| Pour les sabords, montage est identique au numéro 74. Correction des sabords sur la muraille arrière. |   |
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Le fascicule n°74 comprend une plaque en laiton avec les sabords du pont Promenade. |
| Tout d’abord il faut détacher et ébavurer les abords. Ce travail est assez fastidieux. Il faut faire attention car lors de la découpe les sabords se déforment assez facilement, il faut donc les remettre en forme après découpe. | |
| Concernant les emplacements des sabords sur la muraille arrière, j’ai refait les emplacements car ils n’était pas dans l’alignement du reste. |  |
| A noter que le problème d’inclinaison (non justifié) des trous pour les sabords n’est pas trop un problème, car lors de la pose des sabords on peut les faire pivoter un peu afin de corriger cette inclinaison. Attention, lors de la pose des sabords, j’en ai perdu plusieurs qui sont tombés à l’intérieur de la coque et que je n’ai pas pu récupérer. Pas de panique car Hachette en fournis plus que nécessaire mais il ne faut quand même pas en perdre trop ! |  |
| Avec ce numéros, j’ai pu poser l’intégralité des sabords babords et un bon tiers à tribords. |   |
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Le fascicule n°73 comprend les deux plaques en laiton du pont Véranda. |
| La première étape consiste à poncer la muraille babord arrière afin d’arriver au même niveau que la plaque en laiton. Il faut aussi poncer tout le long du pont Véranda afin de rendre les surface en contact avec les plaques en laiton plane. |   |
| Ensuite c’est la mise en peinture des plaques. J’utilise la même technique que pour les précédente : – nettoyage à l’acétone – sous-couche (en bombe) blanche spécial fer – peinture (en bombe) blanc satiné |  |